Пластмасова носеща способност на стоманени опорни елементи на мост

Защитата за безопасност се извършва от двете страни на главата на моста, а отразяващи знаци през нощта се залепват от двете страни на главата на моста, за да се гарантира стриктното прилагане на ограничението на натоварването и ограничението на скоростта и безопасността на тялото на моста. Средата на стоманената шпунтова купчина е комбинирана със стомана с I-образно сечение, за да се подобри твърдостта на огъване на стоманената шпунтова купчина. Болтът на свързващия прът също е подсилен с дълъг амортисьор на въздушната възглавница. Колкото по-здраво е болтът на мотовилката, толкова по-добре. Разкритата рампа е близо до дъното на ямата с конвенционален път, а горната част близо до горната част на ямата със стоманен мост.

Конструкцията с помпени колони трябва по подходящ начин да увеличи хоризонталната опора на подобни подове и покриви и да постави вертикална опора между съседни колони. Подпорната щанга между колоните трябва да бъде направена от цял ​​материал, а спецификацията на дължината на материала може да бъде направена от здраво снаждане, като челна заварка, а връзката между опорната щанга и елемента не трябва да бъде по-малка от пластмасовата носеща способност на опорната лента. Носещата конструкция на стоманената платформа трябва да отговаря на изискванията и да бъде солидна и надеждна при условие, че отговаря на тези условия, така че да играе добра поддържаща роля.

Стоманената платформа в процеса на изграждане изисква определена опора от стоманена конструкция, за да бъде стабилна и твърда, опорната конструкция на стоманената платформа трябва да отговаря на изискванията, опората на колоната трябва да бъде подредена в колоната с голямо натоварване и в същата колона през горната и долната част, а не през, трябва да бъдат разположени шахматно след непрекъснатото подреждане и трябва да бъдат подходящо увеличени подобна подова, хоризонтална опора на покрива. Предприетото хоризонтално сеизмично въздействие може да се предаде на основата.

Използваната стомана в цялостния процес е по-малко, ориентираните части могат да бъдат сглобени отново и рециклирани, а стоманеният мост може да се използва при копаене на по-дълбока почва. В сравнение с конвенционалния бетонен естакаден мост, стоманеният мост има кратък експлоатационен период и повече цикли, а цената на проекта е значително намалена. Когато има определена дълбочина, трябва да се използва методът на изграждане на стоманен мост и конвенционалният разкопан път трябва да се използва в етапите на почивка, а цикълът на обслужване на стоманените елементи е кратък.