+86-511-86095270

Продуктова категория

Свържете се с нас

Jiangsu Бейли стомана мост Co., Ltd

Адрес: N0.2 Meilinwan клон Road, Dingmao район, Zhenjiang, Дзянсу, Китай (континентален)

Лице за контакт: Mr.Jack Уан (управител)

Тел: 86-511-86095270

Факс: 86-511-88881212

Мобилен телефон: 86-15862985234

E-mail: jsbaileybridge@163.com

Сайт: http://www.cnbailey.com

Новини

Начало > Новини > Съдържание

Рационалността на структурата на проектирането на моста Бейли

Разлагането на стоманен мост (Бейли мост) е нашата военна топлотехническо оборудване оборудване, един от моста, пресичане на река оборудване, но също така важно задните бойна готовност оборудване. С непрекъснато развитие на нашата военна модернизация различни технически оръжия и превозни средства се движат в посока на бърза и тежки. Бейли мост

Когато войските извършват out маневри през моста, те ще произвеждат по-големи вибрации и удари, причинява по-голяма вътрешна сила и деформация, за които ние проведохме изследвания военен мост динамични характеристики, този тест е практика на връзката.

Вертикалното разстояние от палубата или долната част на моста на дъното на горната структура се нарича височината на моста, и вертикалното разстояние между палубата на мост или железопътни дъното до нивото на водата ниско или повърхността на моста на пътя се нарича мостове e височина. По протежение на централната линия на моста, Хоризонталното разстояние между краищата на страничните стени на моста опори (моста дължината на палубата на моста се нарича дължина на моста) или общата дължина на моста (магистрала мост). Бейли мост

Дължината на моста между стените на моста баласт се нарича дължина на моста (железопътен мост). Дължината на дизайна на (с изключение на дебелината на кейовете) индикатор за нивото на водата е между краищата на кейовете, който се нарича нетни педя, както е показано на фигура 1. Сумата на нетната участъци е диаметъра на моста. Трябва да отговарят на изискванията на наводнения заустване. Хоризонталното разстояние в центъра на два лагери се нарича изчисление педя, наричан на педя.

Колкото по-голям период, по-голяма вътрешна сила, колкото по-голям размер на основната носеща конструкция, както и по-високи изисквания за проектиране и строителство. Следователно размерът на педя често се използва да тежи на техническо ниво на моста един аспект. Изчислението период обикновено се определя от лекотата на конструкцията и икономическите условия на клирънс, горна и Долна структури на моста. Бейли мост

Според конструкцията на моста има дървени мостове, каменни мостове, бетонни мостове, стоманобетонни мостове, предварително напрегнат бетон мостове (понякога три наричани по конкретни мостове), стоманени мостове и комбинирани греди. Дървен мост е лесен за използване за временни мостове. Камък и бетон с висока якост и ниска якост на опън се използват главно за изгърбени мостове. Стоманобетонов мост за налягането на бетон и изпитване на разтягане, Компресиране производителност са добра комбинация от подсилена стомана мост, главно за участъка на греда на моста и мост. Бейли мост